2. Blog
  3. Kako najlažje zamenjati zračnico na kolesu? (Trik, ki ga pozna premalo kolesarjev)
Kako najlažje zamenjati zračnico na kolesu? (Trik, ki ga pozna premalo kolesarjev)

Kako najlažje zamenjati zračnico na kolesu? (Trik, ki ga pozna premalo kolesarjev)

Predrta zračnica je verjetno najpogostejša nevšečnost vsakega kolesarja. A menjava ne rabi biti borba z obročem, pri kateri polomite tri snemalce in izgubite živce.

V našem videu smo vam že pred časom pokazali postopek, tokrat pa objavljamo nasvete še v tem zapisu, kjer razkrivamo ključno skrivnost, zaradi katere bo menjava zračnice postala otročje lahka – fiziko obroča!

 

 

Skrivnost je v "kanalu" obroča

 

Ste se kdaj mučili s snemanjem plašča (gume), pa se je zdelo, da je preprosto pretesen in ne gre čez rob? Težava ni v vaši moči, ampak v položaju plašča.

Ključni nasvet: Kolesarski obroč ni raven. Na sredini ima globok kanal (vdolbino).

Preden začnete plašč snemati z orodjem, s prsti stisnite plašč po celotnem obsegu in ga potisnite v sredino obroča (v kanal). S tem, ko rob plašča pade v ta ožji del obroča, na nasprotni strani pridobite dragocene milimetre "ohlapnosti". Plašč bo tako postal dovolj ohlapen, da ga boste z lahkoto potegnili čez rob obroča. Če ga s prsti ne uspete zvleči čez obroč, si lahko pomagate s snemalcem plašča oz. "montiračev". Montirač porinete med plašč in obroč, ter ga "zvrnete" na dol, proti centru obroča. Včasih sta potrebna dva montirača. Če tudi z montiračem ne gre z obroča, se prepričajte, če je res celoten plašč v kanalu obroča.

 

Prikaz postopka, kako potisniti rob kolesarskega plašča v sredinski kanal obroča za lažjo montažo zračnice.

Postopek menjave v 3 korakih

1. Odstranjevanje stare zračnice in iskanje "vsiljivca"

Ko ste plašč spravili v sredinski kanal in ga sneli z obroča (navadno je dovolj, da snamete samo eno stran plašča), odstranite staro zračnico.

Pomemben trik: Zapomnite si, kako je bila zračnica obrnjena!

Preglejte staro zračnico, jo napihnite in opazujte, kje je luknja:

  • Če je luknja majhna (od trnja, opilka ali črepinje), je velika verjetnost, da je vsiljivec še vedno v plašču.

  • Ker veste, kako je bila zračnica obrnjena, lahko primerjate mesto luknje na zračnici s plaščem in se osredotočite točno na tisti del gume.

S prsti dobro preglejte notranjost plašča vsaj dvakrat ali trikrat. Včasih se trn skrije v profil (čep) in ga ne otipate takoj, ampak se pokaže šele pod obremenitvijo med vožnjo. Če ga ne odstranite, bo nova zračnica zdržala le nekaj metrov!

 

Zatikanje montirača za rob plašča pri menjavi zračnice.

 

2. Nameščanje nove zračnice

Ko ste prepričani, da je plašč čist, novo zračnico rahlo napolnite z zrakom (samo toliko, da dobi obliko). To prepreči, da bi se zračnica med montažo preščipnila ali zavozlala. Vstavite ventil in zračnico lepo razporedite pod plašč.

 

3. Zapiranje plašča nazaj na obroč

Začnite pri ventilu in nadaljujte po obeh straneh hkrati. Zadnji del je vedno najtežji.

  • Uporabite uvodni nasvet: Porinite del plašča, ki je že na obroču, globoko v notranji kanal.

  • Pomagajte si s kolenom: Kjer je plašč že v obroču, ga pritisnite ob tla s kolenom, z rokami pa nadaljujete. Ko je 2/3 plašča na mestu, ne bo več uhajal.

  • Zadnji del na silo? Ne! Če zadnji del ne gre čez rob, preverite, ali je preostanek plašča res v kanalu. Raje še dvakrat obkrožite obroč in potlačite gumo v sredino, kot da vlečete na silo.

 

Naš "Pro Tip" za lažjo montažo: Milnica

Če je plašč trd in res ne gre, namažite rob plašča.

Sicer je to lahko dvorezni meč (masten plašč drsi iz rok in rabiš snemalec plašča oz. "montirač"), ampak včasih brez tega ne gre.

  • Kaj uporabiti? Namesto namenskih tekočin mi prisegamo na navadno milnico (tekoče milo).

  • Zakaj? Ker se kasneje lažje spere in ne vpliva na zavore, če kakšna kapljica zaide na disk.

  • Kolesarski plašč lahko ob straneh namažemo, da lažje sede na obroč kolesa in ne "opleta"

Kaj pa, če guma "opleta"? (Rešitev za "jajčast" plašč)

 

Ko je plašč na mestu in napolnjen, preverite, ali teče enakomerno. Če plašč opleta, pomeni, da ni lepo "sedel" na rob obroča.

Rešitev:

  1. Spustite zrak.

  2. Prepričajte se, da je plašč spet v kanalu (ne na robu).

  3. Namažite rob plašča po celotnem obodu z milnico (uporabite mokro krpo in tekoče milo).

  4. Ponovno napihnite. Pritiska ne dvigujte čez MAX dovoljeno mejo, označeno na gumi!

  5. Značilni "pok" vam bo povedal, da je guma skočila na svoje mesto.

Nasvet: Če se guma še vedno upira, jo dajte na toplo. Toplota gumo zmehča in olajša montažo.

Priporočen tlak (Koliko napumpati?)

 

Ko plašč sede, ga spustite na delovni tlak. Maksimalni tlak ni udoben, minimalni pa je nevaren za "kačji ugriz". Priporočamo sredino, odvisno od širine gume:

 

Tip kolesa Priporočen tlak (približno)
MTB okrog 2,0 bara
Gravel / Trekking okrog 3,0 bara
Cestno 4,0 - 5,0 bara (širše gume)

Splošno pravilo: Širša ko je guma, nižji je tlak. Najožje gume potrebujejo najvišji tlak.

 

Pri pumpanju zračnice s kolesarsko tlačilko je priporočen tlak pri kolesarskih pnevmatikah povezan s širino. Širša kot je guma, nižji je lahko tlak, in obratno.

 

Tako! Kolo je pripravljeno na nove kilometre. Potrebujete novo zračnico, plašč ali orodje? Preverite našo ponudbo spodaj.

Plašči in zračnice

Orodje in dodatki za plašče

Prejšnji